声屏障
2023年10月更新
NH DOT预计将于2024年4月开始在I-95 Pannaway Manor音障上进行建设. 岩土工程和环境许可正在进行中，预计将在11月的第一周获得60%的计划, 85%的计划在2024年2月初完成，最终计划在3月中旬完成. 交通部计划举行另一次公开会议，日期待定.
鉴于新富兰克林学校的场地不符合联邦标准的音障, 伦敦金融城能否转而建造屏障?
州政府将不允许市政府在毗邻高速公路的国有财产上建房，因为有规定禁止市政府资助另一个社区负担不起的项目，如果该项目不符合联邦对音障的要求，则禁止市政府将其放在国有土地上, 这个网站没有哪些.
伦敦金融城能否在自己拥有的土地上建造隔音屏障?
因为新富兰克林学校位于高速公路的坡度以下，所以护栏需要延伸到公路之上, 这些墙将明显高于其他音障. 例如, 如果学校操场低于公路地面20英尺, 需要一堵20英尺高的墙来减轻噪音, 这意味着需要一堵40英尺高的墙.
除了高度的关注, 音障必须打破声源和接收机之间的视线, 在理想的情况下, 它们被放置在其中一个或另一个附近. 在城市拥有的土地上建造隔音屏障将使它们远离高速公路, 大大降低了它们的有效性, 与传统公路在道路边缘建造的护栏相比. 此外, 由于学校财产的有限长度, 高速公路的噪音仍然会在任何建在城市财产上的屏障的尽头找到它的踪迹.
在这个地方设置屏障是没有好处的.
2023年1月更新
Pannaway / i - 95: NH DOT已经列出了这个项目(见下文)，尽管计划已经转移到2023年秋季，而不是2023年6月.
富兰克林: 在2023年2月的学校假期周期间，市政府在新富兰克林学校区域签订了声音监控合同.
在市议会 演讲将于2021年11月15日举行， (timestamp 43:56) NHDOT 官员们证实，潘纳威庄园和罗金厄姆大道社区符合在那里的房屋和附近的95号州际公路之间建造音障的标准. 然而, 提议的新富兰克林学校社区的音障-位于I-95附近, 1号公路和斯波尔丁收费公路没有达到国家公路交通运输部的标准.
交通部助理专员比尔·卡斯告诉市议会，这些项目有资格获得州政府拨款，因为即将进行的项目将允许在高峰时段使用I-95公路肩线，从朴茨茅斯交通圈到缅因州/新罕布什尔州边境, 主要是夏季周末, 从2023年开始. 因为这个项目增加了高速公路的通行能力, 音障项目有资格获得资助.
市政府派出 在2022年9月给国家交通运输部的一封信 建议追加拨款用于隔音，以加强DOT计划在I-95走廊上安装的隐私围栏，该走廊毗邻新富兰克林学校. 在2022年12月，纽约市收到了 这封来自交通部的信 解释了为什么联邦项目不允许这种方法.
Background
Pannaway Manor社区的居民要求在95号州际公路走廊沿线设置隔音屏障，以减少来自95号州际公路的噪音. 2019年7月，NH DOT宣布朴茨茅斯有资格获得2美元.300万美元的国家资金用于建造音障. 当时, 朴茨茅斯是花岗岩州第一个获得新罕布什尔州交通部II型噪音消减计划批准的社区.
2018年，I-95走廊的噪音减排被列入该市的CIP. 那一年的4月, 交通部助理局长比尔·卡斯参观并视察了将安装隔音屏障的地点, 以及接下来的一月, 市议会通过了噪音公路覆盖区. 市议会成员还通过了分区条例，解决高速公路附近地区的发展问题, 申请国家资助需要哪些条件. 2019年秋季, NHDOT对该项目进行了试点评估，以确定朴茨茅斯市内所有符合ii类条件的减排措施.
2021年9月, 多式联运总督咨询委员会听取了公众对将隔音屏障纳入2023-2032年十年交通改善计划草案的意见. 除了Pannaway庄园, 新富兰克林/朱尔斯社区的居民支持在他们的社区设置隔音屏障.
市政府正在考虑在24-29财年为CIP提供额外的隔音屏障资金.
